ಫ್ಲೈದುಬೈ ಉಗ್ರ ದಾಳಿ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್‌ಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಶ್ಲಾಘನೆ; ಜಮಾತ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ಸುಳ್ಳುಗಾರನೆಂಬ ಆರೋಪ

ಫ್ಲೈದುಬೈ FZ1073 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಹಮ್ಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯ ಬಳಿಕ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು 174 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವ ಉಳಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರನ್ನು ಭಾರತ ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಮಾತ್-ಎ-ಇಸ್ಲಾಮಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅವರನ್ನು ಸುಳ್ಳುಗಾರ ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡೆಸಿದ ‘ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್’ ಸಂಚು ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಯುಎಇ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶವು ವಿಮಾನವು 14,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಕುಸಿದಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾಧ್ಯಮಂ ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಗಾಯಗಳು, ಕೊಡಲಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯದ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ “ಕಾಕತಾಳೀಯ” ಹಾಗೂ ಯಹೂದಿ ವಿರೋಧಿ ನಿರೂಪಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಫ್ಲೈದುಬೈಯ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನವು ದುಬೈನಿಂದ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್‌ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 174 ಮಂದಿ ಇದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 33,000–34,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಹಮ್ಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡ ಬಳಿಕ ಭಾರತೀಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು.

ದಾಳಿಗೆ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಚ್ಚರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಗೂ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ನೆಲ ರಕ್ತದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 14,000–17,000 ಅಡಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಹಲವು ವರದಿಗಳು ಈ ವೇಗದ ಕುಸಿತವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿವೆ. ತುರ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮಚ್ಚರ್ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ತೆರೆದರು. ಬಳಿಕ ಅವರು ಅಲ್ಲೇ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿದ್ದ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರದ ಇಬ್ಬರು ಫ್ಲೈದುಬೈ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ತಬೂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರ ಜೀವ ಉಳಿಯಿತು.

ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ದೃಷ್ಟಿಯೂ ಬಹುತೇಕ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮಚ್ಚರ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲಿನವರೆಗೆ ತಲುಪಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರು. ಅವರ ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿ ದ್ರೌಪದಿ ಮುರ್ಮು, ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ, ಇಸ್ರೇಲ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ನೆತನ್ಯಾಹು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಇಸ್ರೇಲಿ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಹಲವು ನಾಯಕರು ಅವರ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ.

ತಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯದೆ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ 174 ಮಂದಿಯ ಜೀವ ಉಳಿಯಿತು.

ಭಾರತ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಜಮಾತ್-ಎ-ಇಸ್ಲಾಮಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅವರನ್ನು ಸುಳ್ಳುಗಾರ ಎನ್ನುತ್ತಿವೆ

ಫ್ಲೈದುಬೈ FZ1073 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು 174 ಮಂದಿಯ ಜೀವ ಉಳಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರನ್ನು ಭಾರತ ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಕೇರಳದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜಮಾತ್-ಎ-ಇಸ್ಲಾಮಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅವರನ್ನು ಸುಳ್ಳುಗಾರ ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಇಸ್ರೇಲಿ ‘ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್’ ಸಂಚು ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನೂ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಯುಎಇ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶವೂ ವಿಮಾನವು 14,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಕುಸಿದಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಮಾಧ್ಯಮಂ ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಗಾಯಗಳು, ಕೊಡಲಿ ಹಾಗೂ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಿಂತ “ಕಾಕತಾಳೀಯ” ಎಂಬ ವಾದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿವೆ.

ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್‌ನ ಸಾಜಿಮ್ಸ್ ಅವರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರು ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಅವಮಾನಕಾರಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು ಎಂಬ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಹರಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಧ್ಯಮಂನ ಸಂಪಾದಕೀಯವು ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು “ಹಲವು ಕಾಕತಾಳೀಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಇದು “ನಂಬಲು ಕಷ್ಟ” ಎಂದೂ ಹೇಳಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅದು ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಇಸ್ರೇಲಿ ‘ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್’ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟು, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಈ ಮೂಲಕ ಯುಎಇ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಯುಎಇ ತನಿಖೆ, ಒಮಾನ್‌ನ ದಾಳಿಕೋರ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ನೀಡಿರುವ ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯದ ಸ್ಪಷ್ಟ ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದ ಗಮನ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಮುಂಬರುವ ಚುನಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜಕೀಯ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಘಟನೆ ನಡೆಸಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ಮೂಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್‌ನ ‘Out of Focus’ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾ. ಅಜಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಶಾದ್ ರಾವುತರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದ್ದವರು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ “ಮುಷ್ಟಿಯುದ್ಧ”ವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಿ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನೂ ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಹೇಳಿಕೆಯಿಂದ ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಚೋದಿತನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಘಟನೆಗೂ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ ಎಂಬಂತಹ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯೂ ಹರಡಿತ್ತು. ಇದೇ ವೇಳೆ SDPIಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಧ್ವನಿಗಳಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ‘ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್’ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದಿದ್ದವು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ದಾಳಿಕೋರನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದು ಮತ್ತು ಆರೋಪವನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಜಮಾತ್-ಎ-ಇಸ್ಲಾಮಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಯುಎಇ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಹಮದ್ ಸೈಫ್ ಅಲ್ ಶಮ್ಸಿ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಿಲ್ಲ

ಘಟನೆ ನಡೆದ ಕೆಲವೇ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯುಎಇ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಹಮದ್ ಸೈಫ್ ಅಲ್ ಶಮ್ಸಿ ಅವರು, ಸಹ ಪೈಲಟ್ “ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದ” ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನೊಳಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಅವರ ವಿವರಗಳು, ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ದತ್ತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಚ್ಚರ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ದಾಳಿ ನಡೆದಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರ ವಿಮಾನ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು.

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್‌ಗಳು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುವ ತುರ್ತು ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಆಯುಧವನ್ನು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ತರಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ನಿಜವಾದ ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್: ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ‘ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಗಳ’ ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸುವುದು

ಯುಎಇಯ ಅಧಿಕೃತ ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಗಾಯಗಳು, ಅವರ ಧೈರ್ಯ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್, ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಇತರ ದೃಢೀಕರಣಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾಧ್ಯಮಂ ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾಹಿತಿ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಅವು ದಾಳಿಕೋರನಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. 174 ಮಂದಿಯ ಜೀವ ಉಳಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ ಯಹೂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿಯರು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆಯೇ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಯಹೂದಿ ವಿರೋಧಿ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಆರೋಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ರೇಲಿ ನಾಗರಿಕರ ವಿರುದ್ಧ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉಗ್ರ ದಾಳಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾದ ಘಟನೆಯನ್ನೇ ಮಾಧ್ಯಮಂ ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್ ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಘಟನೆಯ ಹಿಂದೆ ಇಸ್ರೇಲ್ ಇದೆ ಎಂಬ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ಅವು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ. ಇದನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಒಂದು “ನಾಟಕ” ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುವಾಗ ನಿಜವಾದ ದಾಳಿಕೋರನಾದ ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಹಮ್ಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಅವು ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಮುಂಬರುವ ಅಮೆರಿಕ ಚುನಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇಡೀ ಘಟನೆ ಒಂದು ಕೃತಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ರೀತಿಯ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿರೂಪಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಗ್ರನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಹಮ್ಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದರೆ, ಭಾರತೀಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ರೂಪಿಸಿದ ಸಂಚಿನಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ರೂಪಿಸಿದ ಸಂಚಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಏಕೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ?

‘ಫಾಲ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್’ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ನಂಬಬೇಕಾದರೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನವು ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 14,000ರಿಂದ 17,000 ಅಡಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಯಾರೋ ಮೊದಲೇ ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ನಂಬಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಯಾರೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಯಾರಾದರೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲೇ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

174 ಮಂದಿಯ ಜೀವ ಉಳಿಸಿದ್ದು ಮಾನವ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ. ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬರೆದು ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಬಾಗಿಲಿನವರೆಗೆ ತಲುಪಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಳಗೆ ಧಾವಿಸಿ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರದ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದು ತಬೂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದರು.

ಯಾವುದೇ ಸಂಸ್ಥೆ ಇಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತನ್ನದೇ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ ಇಸ್ರೇಲ್ ಯುಎಇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಒಮಾನ್‌ನ ಸಹ ಪೈಲಟ್, ಜೋರ್ಡನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ಸೌದಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಯುಎಇಯ ಸ್ವಂತ ತನಿಖೆಯನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಪುರಾವೆ ಇಲ್ಲ.

ಸಂಪಾದಕೀಯ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ “ಕಾಕತಾಳೀಯ”ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಚುನಾವಣೆಯ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ವಾದಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ದಾಳಿಯೂ ಚುನಾವಣೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಘಟನೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಜವಾದ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಅದು ಒಂದು ನೆಪವಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನದ ದತ್ತಾಂಶ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಹೇಳಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಗ್ರ ಕೃತ್ಯ ಘೋಷಣೆ—ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅದನ್ನು ತೆರೆದರು. ಈ ಎಲ್ಲ ಮೂಲಗಳು ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಯಾರೋ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕೇವಲ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದಲ್ಲ. ಅದು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಮೇಲೆಯೇ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ, ದಾಳಿಕೋರನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವಂತಾಗುತ್ತದೆ.

ಯುಎಇ ಪ್ರಕಾರ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಕೊಡಲಿ ಬಳಸಿ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾನೆ.

ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲವೊಂದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿವಾಹಿನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆತನ ಗುರಿಯಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು.

ಇದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಗಳ ಅಥವಾ ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಂಚು ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವುದಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್‌ಗೆ 48 ಗಂಟೆಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿಷೇಧ ಏಕೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು?

ಮಾರ್ಚ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ದೆಹಲಿ ಗಲಭೆಗಳ ಪಕ್ಷಪಾತಪೂರ್ಣ ವರದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ನೀಡಿದ ಕಾರಣ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್‌ನ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು.

ಚಾನೆಲ್‌ನ ವರದಿಗಳು ಹಿಂದೂ ದೇವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಪೂಜಾ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ಅದು ಹಿಂಸೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಕೋಮು ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದಕ್ಕಿಂತ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವು 2022ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಆಗ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಗೃಹ ಸಚಿವಾಲಯವು ಭದ್ರತಾ ಅನುಮತಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಬಳಿಕ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮೀಡಿಯಾ ಒನ್‌ನ ಅಪ್‌ಲಿಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಲಿಂಕಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು.

ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯು ಜಮಾತ್-ಎ-ಇಸ್ಲಾಮಿ ಹಿಂದ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾರತ ವಿರೋಧಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಪರ ಸಂಪಾದಕೀಯ ನಿಲುವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು.

ಭಾರತದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾದಿ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದ ಪೌರತ್ವ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯ್ದೆ (CAA), UAPA ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಪದೇಪದೇ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ಪ್ರಸಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೇರಳ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದು, ಭದ್ರತಾ ಆತಂಕಗಳ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಬಳಿಕ 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು.

ವಿಕ್ರಮ ಓದುಗರ ವಾಟ್ಸಪ್ ಬಳಗಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ನಮಗೊಂದು ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸಿ. ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ: 98800 21122